مراجعة BMW 640i (F13): السياحية الفخمة التي لا تحتاج محرك V8
4/5فريق تحرير موتورز سوق
640i هي عملية شراء الكوبيه F1x الأكثر منطقية: 320 حصاناً سريعة فعلاً، ومحرك N55 السداسي أحادي التيربو أبسط وأرخص صيانة بشكل ملحوظ من محرك V8 التوربيني المزدوج في 650i، وسلوكها في رحلات الجسر جيد بنفس القدر. تحقق من طقطقة سلسلة التوقيت الشائعة في محركات N55 ذات سجل تغيير زيت مُهمل، وتأكد من عمل المخمدات الإلكترونية وضاغط المكيف بشكل سليم — وكلاهما بند تآكل معروف في حرارة الخليج — قبل الشراء.
الإيجابيات
- محرك N55 السداسي أحادي التيربو بقوة 320 حصاناً سريع فعلاً وأبسط بكثير صيانةً من محرك V8 في 650i
- هيكل أخفض وأعرض وأكثر انسيابية من الفئة الخامسة مع مقصورة مُحسّنة فعلاً
- ناقل ZF الأوتوماتيكي بثماني سرعات وتوزيع الوزن 50:50 يجعلانها ممتعة في القيادة الحماسية
- أرخص بشكل ملموس تأميناً ووقوداً من 650i من نفس الجيل
السلبيات
- تشارك مخاطر تآكل موجهات سلسلة التوقيت الموثقة في N55 على النسخ المُهملة
- المقاعد الخلفية للاستخدام العرضي فقط والصندوق أصغر من سيدان الفئة الخامسة
- المخمدات الإلكترونية وضاغط المكيف يعملان بجهد كبير في حرارة الخليج
- تكلف أكثر بشكل ملموس من سيدان 535i مكافئة مقابل حزمة ميكانيكية مماثلة إلى حد كبير
تقوم كوبيه الفئة السادسة F13 على المنصة نفسها لفئة خامسة F10، لكن BMW منحتها هيكلاً أخفض بـ40 ملم وأعرض بوضوح، مع توزيع وزن 50:50 لا تضاهيه السيدان تماماً. وتستخدم 640i محرك N55 السداسي المستقيم أحادي التيربو نفسه الموجود في سيدان 535i، وفي هيكل الكوبيه الأخف والأكثر انسيابية تشعر بسرعة تضاهي تماماً ما توحي به الأرقام على الورق — التسارع إلى 100 كم/س في نحو 5.4 ثوانٍ سريع فعلاً.
وما لا تملكه 640i هو دراما محرك V8 التوربيني المزدوج في 650i، وبالنسبة لمعظم مشتري البحرين هذه هي المقايضة الصحيحة. فالمحرك السداسي أحادي التيربو أبسط وأرخص صيانة، والسيارة أخف على المقدمة، وفواتير الوقود والتأمين أصغر بشكل ملموس — كل ذلك مع التضحية بقدر ضئيل فعلاً من السرعة اليومية على الجسر أو شارع الشيخ خليفة بن سلمان.
التعايش مع F13 في البحرين
المقصورة هي حيث تستحق F13 علاوتها السعرية مقارنة بسيدان الفئة الخامسة: خامات مُحسّنة فعلاً، ووضعية قيادة أخفض، وإحساس بالمناسبة لا تحققه السيدان الأكثر شيوعاً تماماً. والمقاعد الخلفية للاستخدام العرضي فقط للبالغين، والصندوق، رغم أنه عملي، أصغر من صندوق السيدان.
ميكانيكياً، يشارك محرك N55 مخاطر تآكل موجهات سلسلة التوقيت الموثقة في 535i — والطقطقة عند بدء التشغيل بارداً علامة تحذيرية، وفترات تغيير الزيت المُهملة هي السبب المعتاد. أما مخمدات F13 الإلكترونية وضاغط مكيفها، اللذان يعملان بجهد كبير في صيف البحرين ومساحة زجاج السيارة الكبيرة، فهما البندان الآخران اللذان يستحقان فحصاً محدداً قبل الشراء.
لمن نرشّحها
اشترِ 640i بدلاً من 650i إن كنت تريد الشكل ومعظم السرعة دون تكاليف تشغيل V8، واشترها بدلاً من سيدان 535i إن كان التصميم ووضعية القيادة يهمانك فعلاً أكثر من عملية المقاعد الخلفية. إنها سيارة تُشترى من أجل إحساس القيادة والظهور بها، لا لنقل عائلة.