مراجعة BMW 645Ci (E63): اشترِ النسخة الأوتوماتيكية لا SMG
3.6/5فريق تحرير موتورز سوق
سيارة 645Ci بالناقل الأوتوماتيكي التقليدي بست سرعات سياحية فخمة مستعملة بمحرك V8 مُرضية فعلاً وذات طابع مميز ومن أكثر ما يمكن امتلاكه تميزاً في البحرين مقابل المال. أما السيارة نفسها بناقل SMG التسلسلي فهي عرض مختلف تماماً — متذبذبة عند السرعات المنخفضة، ومكلفة الإصلاح عند تعطل محرك تشغيل القابض أو المضخة الهيدروليكية، وإصلاح لا يقوم به إلا متخصص فعلاً. تأكد من نوع الناقل قبل حتى الذهاب لمعاينة السيارة.
الإيجابيات
- محرك N62 V8 بحضور طرقي حقيقي وصوت مؤثر تحت الحمل
- تصميم عصر بانغل تحوّل مع الزمن إلى شيء يحظى بتقدير أكبر مما حظي به عند الإطلاق
- النسخ بالناقل الأوتوماتيكي بست سرعات عملية شراء BMW مستعملة مباشرة وذات طابع مميز
- تشارك حمضاً نووياً ميكانيكياً مع سيدان 545i، ما يساعد في إلمام المتخصصين
السلبيات
- سيارات ناقل SMG التسلسلي متذبذبة عند السرعات المنخفضة ومكلفة الإصلاح عند تعطل محرك تشغيل القابض
- محرك Valvetronic الكهربائي نقطة تعطل معروفة وليست بسيطة في N62
- نادرة في سوق البحرين المستعمل، وأندر بالناقل الأوتوماتيكي تحديداً
- لا يوجد ضمان من المصنع على سيارة بهذا العمر
كانت 645Ci المحرك الأعلى في التشكيلة عند عودة فئة السادسة عام 2003، وتشارك محركها N62B44 V8 وكثيراً من حزمتها الميكانيكية مع سيدان 545i المعاصرة لها. و333 حصاناً مع صوت V8 مؤثر فعلاً يجعلانها سيارة سياحية فخمة جادة، وتصميم عصر بانغل المثير للجدل — مقدمة طويلة، وامتدادات قصيرة، وخط صندوق مثير للجدل — تحوّل مع الزمن إلى شيء يحظى بتقدير أكبر مما حظي به عند إطلاقه، حين كان النقاد قساة عليه.
واختيار الناقل هو القرار الأهم على الإطلاق أمام المشتري المستعمل. عرضت BMW 645Ci بناقل ZF الأوتوماتيكي التقليدي بست سرعات، وإلى جانبه ناقل SMG (Sequenzielles M Getriebe) التسلسلي شبه اليدوي — ناقل آلي أحادي القابض ينقل التروس عبر محرك تشغيل آلي بدلاً من محوّل عزم أو قابضين مزدوجين. سُوِّق SMG وقتها كتقنية مستمدة من رياضة السيارات؛ وبعد عقدين، يُنظر إليه على نطاق واسع من متخصصي BMW كنقطة الضعف في أي E63 يمتلكه، بسلوك متذبذب عند السرعات المنخفضة حتى عندما يعمل كل شيء بشكل صحيح، وإصلاح مكلف لمحرك تشغيل القابض أو المضخة الهيدروليكية عندما لا يعمل.
ما يجب فحصه قبل الشراء في البحرين
اسأل عن نوع الناقل قبل ترتيب المعاينة، لا بعدها. سيارة 645Ci بناقل أوتوماتيكي بست سرعات عملية شراء BMW مستعملة مباشرة بمعايير سيارة بعمر 20 عاماً؛ أما نسخة SMG فتحتاج فحصاً متخصصاً للمضخة الهيدروليكية ومحرك تشغيل القابض تحديداً، ونقاشاً واقعياً حول تكلفة الإصلاح قبل الالتزام، إذ توجد تحويلات من SMG إلى ناقل يدوي لكنها مهمة متخصصة بحد ذاتها.
وبعيداً عن الناقل، يُعد محرك Valvetronic الكهربائي في محرك N62 V8 نقطة الضعف المعروفة الأخرى المشتركة مع 545i المماثلة ميكانيكياً، وينطبق التحذير نفسه قبل الشراء: استمع لخمول غير منتظم وتحقق من أضواء تحذير متعلقة برفع الصمامات المتغير.
لمن نرشّحها
اشترِ 645Ci بناقل أوتوماتيكي بست سرعات إن كنت تريد سياحية فخمة بمحرك V8 ذات طابع مميز وحضور طرقي حقيقي مقابل مال معقول لسيارة مستعملة. لا تفكر بنسخة SMG إلا إن كنت تفهم تماماً ما تشتريه وقد أدرجت بالفعل تكلفة استبدال محرك تشغيل القابض ضمن ميزانيتك.