جارٍ التحميل…
انتقل إلى المحتوى الرئيسي

بي إم دبليو 745

2002–الحاضر

مواصفات بي إم دبليو 745 الكاملة، مراجعة الخبراء، وتحليل أسعار السوق في البحرين على موتورز سوق.

المواصفات

كل 745 المواصفات

المحرك

المحرك
النوعV8 سعة 4.4 لتر بنزين
سعة المحرك4.4 L
عدد الأسطوانات8
القوة333 hp @ 6100 rpm
عزم الدوران450 Nm @ 3600 rpm

ناقل الحركة

ناقل الحركة
النوعناقل SMG تسلسلي بست سرعات
عدد التروس6
نظام الدفعدفع خلفي

استهلاك الوقود

استهلاك الوقود
مشترك12 L/100km
المدينة17 L/100km
الطريق السريع8.6 L/100km
سعة الخزان88 L

الأبعاد

الأبعاد
الطول5029 mm
العرض1902 mm
الارتفاع1491 mm
قاعدة العجلات2990 mm
الوزن الفارغ1870 kg
سعة الصندوق500 L

المقاعد

المقاعد
عدد المقاعد5
عدد الأبواب4

السلامة

السلامة
الوسائد الهوائية6
الميزاتنظام التحكم الديناميكي بالثبات, وسائد هوائية ستائرية لحماية الرأس, مثبت سرعة نشط اختياري
مراجعة الخبراء

مراجعة 745 فريق التحرير

مراجعة بي إم دبليو 745i (E65): جيل الفئة السابعة الذي يُشترى بحذر شديد، أو لا يُشترى إطلاقاً

2.9/5

فريق تحرير موتورز سوق

لا تشترِ 745i إلا إذا كان قابض ومحرك تشغيل SMG موثقين بتغيير حديث، وتم اختبار وحدة تحكم iDrive عبر كل القوائم — فكلاهما يتعطل بشكل متوقع مع التقادم وكلاهما مكلف. وإن تعذر التحقق من هذا السجل، فإن طراز 750i الأحدث بعامين أو ثلاثة والمزود بناقل أوتوماتيكي تقليدي وإلكترونيات محدّثة هو الخيار الأكثر أماناً لمالك ماله.

الإيجابيات

  • محرك V8 بقوة 333 حصاناً قوي ومتجاوب فعلاً
  • أهمية تاريخية باعتبارها السيارة التي أطلقت تصميم Bangle وiDrive
  • تجهيزات فخامة كاملة حتى في منتصف التشكيلة
  • تُباع بسعر أقل من شقيقتها 730i رغم تجهيزات أكثر

السلبيات

  • قابض ومحرك تشغيل SMG يتآكلان بشدة في حركة المرور المتقطعة وإصلاحهما مكلف
  • إلكترونيات iDrive من الجيل الأول تتدهور ولم تعد مدعومة جيداً
  • توثيق صيانة SMG الصحيحة نادر في السوق المستعمل
  • الطلب على إعادة البيع هو الأضعف في تشكيلة E65 لهذه الأسباب تحديداً

كانت 745i السيارة التي جعلت من المستحيل تجاهل لغة تصميم كريس بانغل، وقدّمت للعالم وحدة تحكم iDrive من الجيل الأول — خطوات جريئة جعلت الجيل الأول من E65 الفئة السابعة الأهم تاريخياً منذ عقود، وللأسباب نفسها بالضبط الأكثر مخاطرة عند شرائها مستعملة اليوم. أما محرك V8 نفسه بقوة 333 حصاناً فهو محرك قوي ومتجاوب وليس هو المشكلة.

الأمران اللذان يقلقان المتخصصين

ناقل SMG التسلسلي — قابض واحد آلي يشغّل علبة تروس تقليدية — كان محاولة بي إم دبليو لمحاكاة تحويل الطبقات على طراز الفورمولا 1 في سيدان فاخرة، لكنه تقادم بشكل سيئ. فمحرك تشغيل القابض ومجموعة القابض يتآكلان بمعدل يعاقب حركة المرور المتقطعة في المنامة تحديداً، وإصلاحه الشامل فاتورة كبيرة. وقد استسلم كثير من الملاك ببساطة عن صيانته بشكل صحيح، ولهذا تُحوّل الطبقات في كثير من النسخ المعروضة اليوم بخشونة.

أما iDrive من الجيل الأول فهو الإنجاز الآخر والعبء الآخر: إلكترونيات وحدة التحكم الدوارة الداخلية تتدهور مع التقادم، والشاشات تتعطل، ولم تعد بي إم دبليو تدعم النظام بشكل فعّال. لا يعطّلك خلل iDrive عن القيادة، لكنه يُفقدك التحكم بالمناخ والصوت المصمَّمين حوله.

التوصية الصريحة

سيارة 745i بسجل موثق فعلاً لعمل SMG وiDrive قطعة رائعة ومهمة تاريخياً لامتلاكها. لكن معظم النسخ في السوق البحريني المستعمل لا تملك هذا السجل، وهذا بالضبط سبب تداول هذا الجيل بسعر أقل من 730i التي تقع أسفله في التشكيلة.

سعر السوق

تحليل الأسعار

منخفض (P25)

1,700 BHD

الوسيط

2,850 BHD

مرتفع (P75)

3,500 BHD

استنادًا إلى 12 إعلان معروض حاليًا

الوسيط السعري حسب سنة الصنع
السنةالوسيط (د.ب)المدى (د.ب)الإعلانات
20042,1001,900 – 2,8003
20032,7001,500 – 3,5005
20023,1002,675 – 9,1504