مراجعة بي إم دبليو إكس 1 (U11): الطريق الأرخص لامتلاك دفع رباعي بي إم دبليو في البحرين
3.8/5فريق تحرير موتورز سوق
اشترِ إكس 1 كأول سيارة بي إم دبليو أو كسيارة يومية عملية لا كخيار لعشاق القيادة، فتجربة القيادة كفؤة لا مثيرة، والشارة تعمل أكثر من الهيكل. لكنها تتفوق فعلاً على الجيل السابق في المساحة، بصندوق ومقعد خلفي أكبر مما يوحي به حجمها، ويُعد الدفع الرباعي xDrive القياسي ميزة حقيقية في الدورانات المطيرة أحياناً والمسارات الرملية الجانبية في البحرين.
الإيجابيات
- دفع رباعي xDrive قياسي عبر التشكيلة بالكامل
- مساحة داخلية أكبر فعلاً من الجيل السابق
- ضبط تعليق أكثر ليونة وراحة من مرسيدس GLA
- أرخص شراءً وتشغيلاً بفارق ملموس من إكس 3
- صغيرة بما يكفي لمواقف البحرين متعددة الطوابق الضيقة
السلبيات
- قوة 177 حصاناً كافية لا مثيرة، وتتوفر فئة M35i لمن يريد أداءً أعلى
- تبدو الفئة الأصغر بجانب سيارات بي إم دبليو الأكبر في صفوف الفاليه ومعارض الوكلاء
- أرضية الصندوق الخلفي مرتفعة نسبياً رغم سعة 540 لتراً المعلنة
- قائمة الخيارات قد ترفع السعر قرب مستوى إكس 3 الأساسية
أصبحت إكس 1 بهدوء إحدى أهم سيارات بي إم دبليو، ويُعد الجيل U11 أول جيل يلتزم بالكامل بكونها دفع رباعي صغيراً عملياً لا هاتشباك مرفوعاً. فالانتقال إلى منصة قائمة على الدفع الأمامي وسّع المساحة الداخلية بوضوح دون توسيع بصمة السيارة في مواقف البحرين متعددة الطوابق الضيقة.
كيف تُقاد
قوة 177 حصاناً في xDrive20i كافية لا مثيرة؛ فهذه بوابة الدخول إلى التشكيلة لا فئة M35i، لكن الناقل الأوتوماتيكي بسبع سرعات سلس، ويمنح الدفع الرباعي القياسي جراً واثقاً على الأكتاف الرملية الشائعة على الطرق المؤدية نحو السخير وجنوب الجزيرة.
راحة القيادة هي المفاجأة السارة: ضبطت بي إم دبليو الجيل U11 بشكل أكثر ليونة من السابق، فيمتص الطرق الفرعية المرقّعة في البحرين أفضل من مرسيدس GLA من الجيل نفسه. كما أن ضجيج الطريق عند سرعة الطرق السريعة مضبوط جيداً لفئتها.
القيمة ضمن التشكيلة
تأتي إكس 1 بسعر أقل بفارق ملموس من إكس 3 مع توفير مساحة خلفية قريبة منها، ما يجعلها الخيار الأكثر منطقية لمن يريد شارة الدفع الرباعي من بي إم دبليو دون تكاليف تشغيل إكس 3. والمقابل هو الحضور؛ إذ تبدو الفئة الأصغر في صفوف صف السيارات ومعارض الوكلاء، وهو أمر يهم بعض مشتري البحرين أكثر من غيرهم.