تويوتا 86

لم تبع تويوتا سيارة 86 بأعداد كبيرة في البحرين قط، وهذا واضح في إعلانات السيارات المستعملة: فمعظم السيارات المعروضة اليوم اشتراها أشخاص أرادوا هذه السيارة تحديداً، لا أشخاصاً احتاجوا كوبيه مدمجة ووجدوا أنفسهم هنا. هذا يميل بمجموعة السيارات نحو نسخ محافظ عليها بشكل أفضل، لكنه يعني أيضاً خياراً أقل وحرية أقل في انتقاء اللون أو الفئة.

كيف تبدو القيادة هنا

المحرك البوكسر ليس سريعاً بمعايير المنافسين ذوي التيربو — إذ تحرّك 200 حصان سيارة وزنها 1.25 طن بشكل كافٍ لا مثير — لكن الهيكل هو سبب اقتنائها. فثقل التوجيه يتصاعد بشكل طبيعي، والمحور الخلفي يحاورك قبل أن يفلت، وعلى المقاطع الأكثر انسيابية من طريق البديع أو الطريق نحو السخير تجد السيارة أخيراً معناها الحقيقي بعكس حالها في طابور الاقتراب من الجسر.

جودة الركوب هي الثمن المقابل. فالشوارع الجانبية المرقّعة في المنامة والمطبات التي تحرس كل حي سكني تنتقل عبر المقعد أكثر من أي سيارة تويوتا أخرى بيعت هنا تقريباً، والمقدمة المنخفضة تعني أن بعض الأرصفة تتطلب مساراً واسعاً لتجنب الاحتكاك.

واقع الملكية

ميكانيكياً، محرك FA20 تقليدي ومفهوم جيداً لدى الورش المستقلة، لكنه ليس نفس محرك أي كامري أو كورولا، لذا فإن ورشة غير معتادة عليه قد تفوت نقاط الصيانة الخاصة به — واستهلاك الزيت في النسخ المبكرة نقطة معروفة تستحق السؤال عنها. أما تآكل الدبرياج فيرتبط مباشرة بأسلوب قيادة المالك السابق، لذا فإن سيارة تظهر صوراً لأيام مضمار على وسائل التواصل تستحق فحصاً أدق من سيارة لم تغادر طريق المدرسة ظاهرياً.

يتعامل التأمين في البحرين مع هذه السيارة كسيارة أداء رغم سعة محركها المتواضعة، لذا احصل على عرض سعر قبل أن تتعلق بإعلان معين. أما إعادة البيع فهي محدودة لا سيئة — فببساطة لا يوجد كثير من المشترين المهتمين بهذه الفئة تحديداً — لذا توقع الاحتفاظ بالسيارة من أجل متعة القيادة لا لبيعها بربح.