مراجعة تويوتا أفانزا: أرخص طريقة لنقل سبعة أشخاص في البحرين
3.8/5فريق تحرير موتورز سوق
أفانزا ليست سيارة تتمناها؛ إنها سيارة تحتاجها، وهي تؤدي مهمة نقل عائلة كبيرة أو مجموعة عمال صغيرة بتكلفة أقل من كل ما يُباع جديداً تقريباً في البحرين. المحرك سعة 1.5 لتر غير متسرع عند امتلاء المقاعد السبعة وعمل المكيف ضد صيف بحريني، لكنه لا يبدو مرهقاً أبداً، والانتقال إلى منصة أحادية الهيكل يجعل الركوب مستقراً بوضوح أكثر من الفان القديم ذي الدفع الخلفي الذي حلّت محله. اشترِها من أجل الحساب المادي لا من أجل متعة القيادة.
الإيجابيات
- أقل تكلفة تشغيل واقعية لأي سيارة سبعة مقاعد جديدة تُباع في البحرين
- الصف الثالث صالح للاستخدام فعلاً لا مجرد مقعدين رمزيين
- منصة الهيكل الأحادي تمنح ركوباً أفضل بوضوح من أفانزا القديمة بشاسيه منفصل
- أي ورشة في الجزيرة تستطيع صيانتها دون خبرة متخصصة
السلبيات
- المحرك سعة 1.5 لتر وناقل CVT يبدوان مجهَدين مع سبعة ركاب وعمل المكيف
- خامات المقصورة اقتصادية في كل الفئات حتى الأعلى منها
- تتنازل عن جزء من سمعة الطراز القديم في تحمّل سوء الاستخدام
- الوصول إلى الصف الثالث يتطلب طي وإمالة الصف الثاني للأمام
صمدت أفانزا القديمة في الخليج لأكثر من عقد بفضل معادلة لا علاقة لها بالرقي: تصميم بسيط بدفع خلفي، وشاسيه شبه سلّمي، وتكاليف تشغيل يمكن لمشغّل سيارة أجرة أن يبني عليها حساباته. تتخلى نسخة 2022 عن هذه المعادلة لصالح منصة أحادية الهيكل بدفع أمامي مشتركة مع دايهاتسو، والمقايضة تُثمر فعلاً في الاستخدام اليومي حتى وإن فقدت شيئاً من سمعة السيارة القديمة التي لا تُقهر.
التعايش مع سبعة مقاعد
الصف الثالث صالح للاستخدام من الأطفال والبالغين قصار القامة لا مجرد إضافة شكلية، وصندوق الأمتعة مع رفع كل المقاعد يستوعب مشتريات بقالة معقولة. اطوِ الصف الثالث وتصبح أفانزا فاناً صغيراً مفيداً فعلاً لعمل يحتاج نقل أشخاص وصناديق في اليوم نفسه.
المحرك سعة 1.5 لتر وناقل CVT ليسا سريعين، وبكامل حمولتها ومع عمل المكيف بقوة ضد صيف بحريني تطلب السيارة صبراً بدلاً من أن تقدمه. لكنها مع ذلك لا تبدو خشنة في هذه المقايضة، ويتجنب ناقل CVT ذلك الصوت المرتفع الرتيب الذي جعل أنظمة CVT المبكرة مزعجة.
تكاليف التشغيل وما يمكن توقعه
هذا هو السبب الكامل لشرائها: استهلاك الوقود في حركة مرور بحرينية حقيقية أقل بوضوح مما تستهلكه سيارة عائلية بشاسيه منفصل من حجم مماثل، والتأمين رخيص لأن السيارة ليست سريعة ولا مكلفة الإصلاح، وكل ورشة في الجزيرة تستطيع صيانتها دون تردد. بيانات الاعتمادية على المنصة الجديدة ما زالت قيد التكوّن في الخليج لأن السيارة حديثة، لكن ميكانيكا تويوتا ودايهاتسو المشتركة لها سجل طويل في المنطقة.