تويوتا تاكوما

تبيع تويوتا هايلوكس، لا تاكوما، عبر وكلائها في الخليج، لذا فإن كل تاكوما على طرق البحرين وصلت كاستيراد شخصي — غالباً من الولايات المتحدة، حيث كانت الأكثر مبيعاً بين شاحنات نصف الحجم لسنوات. ومحرك V6 سعة 3.5 لتر مع ناقل أوتوماتيكي بست سرعات ودفع رباعي جزئي هو التركيبة التي ينتهي بها معظم المشترين هنا، مستعارة إلى حد كبير دون تغيير من مخزون قطع كامري وهايلاندر.

ما الذي يمنحك إياه الاستيراد

عتاد وعورة حقيقي — فارق تفاضلي خلفي قابل للقفل في فئات TRD Off-Road، وعلبة نقل بنطاق منخفض حقيقية، وضبط تعليق له متابعون متعصبون بين هواة الرحلات البرية — هو السبب الصادق للبحث عن واحدة بدلاً من اقتناء هايلوكس المباعة محلياً. ومحرك V6 أكثر حماساً بوضوح من هايلوكس الديزل، وإن كان أعطش، وتشعر المقصورة بأنها أقرب إلى سيارة دفع رباعي ركابية منها إلى شاحنة عمل.

مقايضة الملكية

لا شيء من ذلك بلا ثمن. فلا يوجد ضمان من المصنع في البحرين، ولا منفذ قطع غيار لدى الوكيل يخزن مكونات خاصة بتاكوما، وتحتاج النسخة المستعملة الفحص الدقيق نفسه لسجل الاستيراد كأي سيارة أمريكية المواصفات — سجلات الحوادث والغمر بالمياه، وتطابق لوحات رقم الهيكل، وفحص ما قبل الشراء في ورشة رأت تاكوما فعلاً من قبل. توجد متخصصون مستقلون في البحرين يعرفون هذه الشاحنات جيداً، غالباً عبر قاعدة العملاء نفسها التي تستورد تندرا و4Runner، لكن شبكة الدعم أرق مما يعتبره ملاك هايلوكس أمراً مفروغاً منه.

وتقف إعادة البيع في موقع مشابه لبقية السيارات المستوردة شخصياً: قاعدة مشترين أصغر وأكثر تحديداً، لكنها مستعدة لدفع علاوة مقابل شاحنة نظيفة وموثقة جيداً لأن نسخاً قليلة جداً تُعرض للبيع.