مراجعة كاديلاك إلدورادو: آخر اسم استمر خمسين عاماً، وأصبح اليوم فضولاً في البحرين
2.9/5فريق تحرير موتورز سوق
الجيل الأخير من إلدورادو كوبيه ثنائية الأبواب أنيقة فعلاً وعالية العزم ومريحة، أنهت اسماً استمر خمسين عاماً بشروط معقولة. ليست شراءً عقلانياً مستعملاً في البحرين بالطريقة نفسها التي تكون بها كامري أو أكورد من الحقبة نفسها — القطع والخبرة المتخصصة محدودة، ويحمل محرك Northstar V8 نفس تحفظات حشوة الرأس التي في شقيقتيها ديفيل وDTS، والوصول إلى المقعد الخلفي عبر الأبواب الأمامية الطويلة إزعاج يومي حقيقي. اشترها لأنك تريد تحديداً هذه القطعة من تاريخ كاديلاك، وخصص ميزانية مناسبة للعناية بها، ولا تتوقع قيادتها كل يوم.
الإيجابيات
- نسب ثنائية الأبواب أنيقة فعلاً تُنهي اسماً استمر خمسين عاماً
- محرك Northstar V8 يمنح طابع رحلات سلساً وعالي العزم
- مميزة ونادرة — قطعة جامعين حقيقية في البحرين اليوم
- قيادة ناعمة ومعزولة نموذجية لفلسفة كاديلاك في تلك الحقبة
السلبيات
- محرك Northstar V8 يحمل نفس خطر تلف حشوة الرأس الموجود في شقيقاته من السيدان
- القطع والخبرة المتخصصة في البحرين محدودة فعلاً
- الأبواب الأمامية الطويلة تجعل الوصول للمقعد الخلفي إزعاجاً يومياً
- لا يوجد فعلياً سوق منظم لإعادة البيع أو الصيانة محلياً
استمر اسم إلدورادو دون انقطاع منذ عام 1953، وأنهى هذا الجيل الأخير، المُصنَّع من 1992 حتى 2002، ذلك الاسم بنسب ثنائية الأبواب أنيقة فعلاً، ومحرك Northstar V8 الجديد آنذاك اعتباراً من 1993. كانت السيارة الرائدة لكاديلاك في فئة الفخامة الشخصية خلال تلك الحقبة، وتشاركت منصتها بالدفع الأمامي مع سيدان سيفيل لكنها ارتدت تصميماً يُغلّب طابع الكوبيه بوضوح.
ناسبت قوة محرك Northstar V8 البالغة 275 حصاناً وعزمه السخي عند الدورات المنخفضة طابع السيارة جيداً: سيارة رحلات طويلة لا سيارة منعطفات، بقيادة ناعمة ومقصورة معزولة عن ضجيج الطريق بالطريقة التي بَنَت بها كاديلاك تقريباً كل سياراتها في تلك الحقبة.
واقع البحرين: سيارة جامعين لا خيار سيارة مستعملة
لا شيء في قصة مبيعات إلدورادو الأصلية يتضمن حضوراً خليجياً ملحوظاً، وأي نسخة على طرق البحرين اليوم وصلت عبر استيراد خاص أو ملكية طويلة الأمد لدى جامع. وهذا يعني ندرة القطع والخبرة المتخصصة نفسها التي تؤثر على ديفيل وDTS، مضاعَفة بأرقام إنتاج الكوبيه الأقل — قطع التشطيب ومكونات المقصورة صعبة التوفير فعلاً، والاستعانة بمتخصص ملمّ بالسيارات الكلاسيكية الأمريكية أمر أساسي لا اختياري.
ينطبق ضعف محرك Northstar V8 المعروف في حشوة الرأس هنا تماماً كما في شقيقتيه من السيدان، ويزداد سوءاً بعقود من حرارة الخليج إن لم تحظَ السيارة بعناية دقيقة لنظام التبريد. فحص الانضغاط وضغط نظام التبريد قبل الشراء إلزامي لا شكلي.
لمن تناسب فعلاً
لجامع أو عاشق ينجذب تحديداً للفصل الختامي لواحد من أطول أسماء الفخامة الأمريكية عمراً، ويدرك أنه يشتري سيارة عمرها بين 20 و30 عاماً بكل ما يعنيه ذلك من واقع توفير القطع والصيانة، لا لمشترٍ سيارة مستعملة يبحث عن تنقل يومي.