إنفينيتي آي

لم تدخل إنفينيتي سوق الخليج إلا في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية وأواخره، أي بعد انتهاء فترة إنتاج I35 (2002-2004) بوقت طويل. وهذا يعني أن I35 لم تُبَع هنا يوماً عبر قناة رسمية، ولن تُباع كذلك أبداً؛ فكل نسخة على طرق البحرين وصلت عبر استيراد خاص، غالباً من الولايات المتحدة أو اليابان حيث بيعت السيارة نفسها باسم نيسان سيفيرو.

ما الذي تشتريه فعلياً

تحت شعار إنفينيتي تكمن نيسان ماكسيما من الجيل الثالث المُثبتة الجدارة: محرك V6 سعة 3.5 لتر، دفع أمامي، وناقل أوتوماتيكي بأربع سرعات بسيط بمقاييس اليوم لكنه موثوق فعلاً عند صيانته بانتظام. يمكن لأي ورشة مستقلة في البحرين تخدم سيارات ماكسيما القديمة العمل على I35 دون الحاجة لمعرفة خاصة بإنفينيتي، لأنه لا يوجد الكثير منها أصلاً.

القيد الصادق يكمن فيما يحيط بالسيارة لا في السيارة نفسها. فلا يوجد مسار ضمان من المصنع، ولا سلسلة توريد قطع غيار بعلامة إنفينيتي في المنطقة، وقاعدة إعادة بيع صغيرة قد تجعل إيجاد مشترٍ عند رغبتك بالبيع يستغرق وقتاً أطول بكثير من نيسان عادية بنفس العمر.

تعامل مع I35 كما هي فعلياً في البحرين: تحفة مثيرة للاهتمام وسليمة ميكانيكياً لمالك يملك أصلاً وسيلة تنقل يومية موثوقة ويريد مشروع هواية، لا سيارة أساسية منطقية لمشتري يحتاج دعم وكيل وإعادة بيع يمكن التنبؤ بها.