دودج تشالنجر

بينما أُعيد تصميم موستانج وكامارو على منصات أخف وأكثر تركيزاً على الأداء الحلبي، احتفظت تشالنجر بهيكل منصة LA لعام 2008 حتى نهاية إنتاجها عام 2023، ولم يفعل التحديث سوى تعزيز ما كان موجوداً أصلاً: سيارة عضلية أطول وأثقل وأكثر تقليدية من منافسيها. وهذا الحجم هو صلب فكرتها؛ فالمقعد الخلفي يتسع لبالغين في الرحلات القصيرة، ويستوعب الصندوق أمتعة أكثر من موستانج.

يولّد محرك V8 هيمي سعة 5.7 لتر في فئة R/T القوة نفسها 370 حصاناً وعزم 535 نيوتن متر مثل تشارجر المكافئة، وتُقاد بالطريقة المتوقعة من كوبيه ثقيلة بهذا المحرك — قوية في الخط المستقيم، أقل حماساً لتغيير الاتجاه، بتوجيه دقيق لا ثرثار. أما الناقل الأوتوماتيكي بثماني سرعات (بعد 2015) فهو الخيار الأنسب؛ فالناقل اليدوي نادر في المواصفات الخليجية وأصعب صيانةً هنا.

على طرق البحرين

تشالنجر مريحة فعلاً في رحلة الجسر — فقاعدة العجلات الطويلة وضبط التعليق الألين مما يوحي به مظهرها المرتبط بحلبات السرعة يجعلانها سيارة طرق سريعة أفضل — وعزم المحرك V8 في النطاق المتوسط يعني أن تجاوز السيارات على طريق البديع السريع يحتاج ضغطة واحدة واثقة على دواسة الوقود. لكنها أقل ارتياحاً في شوارع المنامة الضيقة ومواقفها القديمة، حيث يعمل العرض والأبواب الطويلة ضدها.

إدارة الحرارة هي النقطة الوحيدة التي قد تعاني فيها نسخة Hellcat المقادة بقوة في صيف البحرين — إذ يعمل المحرك المزود بشاحن فائق بحرارة أعلى تحت الحمل المستمر مقارنة بالمحرك الطبيعي السحب، والسيارة التي خضعت لسباقات تسارع أو استخدام قاسٍ دون عناية بفترات التبريد تمثل مخاطرة أكبر عند الشراء المستعمل هنا مقارنة بمناخ أبرد.

ما الذي يجب فحصه قبل الشراء

اسأل تحديداً إن كانت السيارة استُخدمت في سباقات التسارع — كثير منها فعل ذلك، وهذا وحده ليس سبباً لاستبعادها، لكنه يغيّر ما يجب فحصه: تآكل القابض والناقل في السيارات اليدوية، ومكونات نظام نقل الحركة في أي سيارة. تأكد من عمل نظام المعلومات والترفيه والتحكم بالمناخ بشكل كامل قبل الالتزام بالشراء؛ فوحدات uConnect في سيارات بهذا العمر قد تُصاب بأعطال تحتاج فنياً متخصصاً لا ورشة عامة لإصلاحها بشكل صحيح.