فولكس فاجن بيتل

بنت فولكسفاغن نيو بيتل الأخيرة لأشخاص قرروا مسبقاً أنهم يريدونها، وجعلها تحديث 2014 مقترحاً أكثر صدقاً باستبدال المحرك الخماسي الأسطوانات الضعيف بالسحب الطبيعي بمحرك التيربو الرباعي نفسه سعة 1.8 لتر الموجود في باسات وجيتا من العصر نفسه. وتُعد قوة 170 حصاناً في سيارة بهذا الوزن الخفيف سريعة فعلاً — أسرع مما توحي به صورة بيتل الظريفة.

لكن هنا تنتهي حجة العملية. فالمقعد الخلفي موجود كإجراء قانوني أكثر منه مساحة قابلة للاستخدام للبالغين، ويقتطع خط سقف الكوبيه من شكل صندوق الأمتعة سعة 310 لتراً القابل للاستخدام حتى قبل احتساب حجمه المتواضع أصلاً. لم يكن الهدف يوماً أن تكون السيارة الوحيدة لأحد.

ما تجيده فعلاً

إحساس التوجيه أكثر مباشرة من جولف معاصرة، ووضعية القيادة منخفضة وممتعة، وما زال التصميم يلفت الأنظار على طرق البحرين بعد عقد من إطلاقها — وهذا يهم في هذه السيارة أكثر من أي شيء آخر تصنعه فولكسفاغن. إنها بلا شك سيارة تُشترى بالعاطفة لا بحسابات الجدوى.

شراؤها الآن

أوقفت فولكسفاغن بيتل عالمياً عام 2019، لذا فإن كل نسخة في البحرين اليوم مستعملة، ويزداد تأمين قطعها صعوبة خارج متخصصي فولكسفاغن. أداء المكيف في حرارة الصيف القصوى مقبول لا رائد بالنظر إلى حجم المقصورة الأصغر، ويجعل تصميمها بابين الوصول إلى المقعد الخلفي غير عملي فعلياً لأي راكب باستثناء راكب صغير يستطيع الصعود دون مساعدة.