مراجعة فولكسفاغن طوارق: راحة أودي Q7 بسعر أقل بشكل ملموس
4.1/5فريق تحرير موتورز سوق
طوارق هي خيار القيمة في عائلة منصة MLB Evo للمشتري البحريني الذي يريد راحة وتقنيات بمستوى Q7 دون فاتورة صيانة أودي. يمتلك محرك V6 سعة 3.0 لتر عزماً كافياً ليبدو الأداء سلساً في القيادة اليومية وسحب المقطورات على حد سواء، وتبدو شاشة Innovision الرقمية في المقصورة أرقى فعلاً من فئتها السعرية. أما المقايضة فهي إعادة البيع — إذ تحافظ على قيمتها بشكل أضعف من أودي التي ترتبط بها ميكانيكياً — لذا خطط للاحتفاظ بها بدلاً من بيعها بعد ثلاث سنوات فقط.
الإيجابيات
- تشارك التعليق الهوائي والتقنيات والمنصة مع Q7 وكايين الأغلى ثمناً
- محرك V6 بقوة 340 حصاناً يقدم أداءً سلساً وغير مجهد في القيادة اليومية وسحب المقطورات
- شاشة Innovision بحجم 15 بوصة أرقى بوضوح من فئتها
- تكاليف تشغيل أقل بكثير من أودي أو بورشه المكافئتين
- قدرة جيدة على الزحف بالنطاق المنخفض للاستخدام الصحراوي العرضي
السلبيات
- تفقد قيمتها عند إعادة البيع بشكل أسرع من أودي Q7 التي تشارك منصتها
- التعليق الهوائي والمخمدات التكيفية عناصر مكلفة الاستبدال بعد تجاوز 80,000 كم
- استهلاك الوقود عند نحو 11 لتراً لكل 100 كم مرتفع للتنقل اليومي
- متوفرة فقط بمحرك بنزين V6 بمواصفات الخليج — بلا خيار ديزل أو هجين
بنت فولكسفاغن وأودي وبورشه ثلاث سيارات دفع رباعي على المنصة نفسها MLB Evo وسعّرتها بفوارق كبيرة. وطوارق هي نقطة الدخول، وبمواصفات دول الخليج تأتي بمحرك V6 التوربيني نفسه سعة 3.0 لتر المستخدم عبر العائلة، مضبوطاً هنا عند 340 حصاناً مع دفع رباعي دائم 4Motion كمعيار قياسي.
وما تمنحه هذه البنية المشتركة لطوارق مثير للإعجاب فعلاً بالنسبة لسعرها: تعليق هوائي قياسي في معظم الفئات بمواصفات الخليج، وشاشة لمسية مركزية Innovision بحجم 15 بوصة تتفوق على أي شيء آخر في هذه الفئة، وجودة راحة تمتص طرق البحرين الفرعية المرقّعة دون نقل الاهتزاز إلى المقصورة.
المحرك وكيف يشعر
تجعل قوة 340 حصاناً وعزم 450 نيوتن متر بدءاً من 2000 دورة السيارة تبدو هادئة لا سريعة — إذ يصل التسارع إلى 100 كم/س في أكثر بقليل من ست ثوانٍ، وهو أداء كافٍ دون أن يكون الهدف الأساسي. أما حيث يهم العزم أكثر فهو سحب المقطورات والقيادة القريبة من الصحراء: يحافظ الناقل الأوتوماتيكي بثماني سرعات على محرك V6 ضمن نطاقه المثالي دون تردد في اختيار السرعة، والزحف بالنطاق المنخفض على الرمال قدرة حقيقية لسيارة لن يقودها معظم ملاكها خارج الطرق المعبدة أصلاً.
تكاليف تشغيلها في البحرين
استهلاك الوقود عند نحو 11 لتراً لكل 100 كم واقعي لسيارة دفع رباعي بوزن طنين ومحرك V6، وتكاليف التشغيل أقل بشكل ملموس من كايين أو Q7 المكافئتين في القطع والعمالة، رغم أنها تبقى أعلى من لاند كروزر. تتعامل شبكة وكلاء فولكسفاغن في البحرين بكفاءة مع الصيانة، لكن مكونات التعليق الهوائي والمخمدات التكيفية تستحق تخصيص ميزانية لها بعد تجاوز السيارة 80,000 كم.
أين تخسر أمام شقيقاتها
قيمة إعادة البيع هي نقطة الضعف الصريحة. فطوارق المستعملة تفقد قيمتها بسرعة أكبر من Q7 المبنية معها، وهذا خبر جيد للمشتري الباحث عن قيمة في السوق المستعمل، لكنه اعتبار مهم لمن يخطط للبيع خلال ثلاث أو أربع سنوات بدلاً من الاحتفاظ بالسيارة طويلاً.