مراجعة لكزس GS300 (S160): كلاسيكية في السوق المستعملة لا سيارة يومية بعد الآن
3.2/5فريق تحرير موتورز سوق
سيارة GS300 المعتنى بها من أكثر السيارات المستعملة صدقاً ميكانيكياً في البحرين: يشتهر محركها السداسي 2JZ-GE وناقل حركتها بأنهما يدومان أطول من بقية أجزاء السيارة. اختر نسخة ما بعد تحديث 2001 للحصول على الناقل الأوتوماتيكي بخمس سرعات وإلكترونيات مقصورة أفضل، وافحص جلب التعليق وبلاستيك المقصورة بدقة، وقيّمها كما هي فعلاً — سيارة عمرها يتجاوز عشرين عاماً، لا بديلاً اقتصادياً عن سيدان حديثة.
الإيجابيات
- محرك 2JZ-GE السداسي وناقل الحركة الأوتوماتيكي معروفان بمتانتهما
- راحة وهدوء حقيقيان في القيادة بمقاييس عصرها
- نقطة دخول رخيصة لامتلاك لكزس أصلية
- ميكانيكا أبسط من أي سيدان لكزس حديثة
السلبيات
- بلاستيك المقصورة والجلب تتدهور بشدة في حرارة البحرين بهذا العمر
- دعم قطع الغيار من الوكيل شبه معدوم
- لا تجهيزات أمان حديثة أو وسائد هوائية في النسخ قبل 2001
- قيمة إعادة البيع مدفوعة بالهواة فقط لا كاستثمار
قبل أن تجعل LS400 اسم لكزس مرادفاً للموثوقية، كانت GS300 هي التي أثبتت أن تويوتا قادرة على صناعة سيدان رياضية تنافس أصحاب مرسيدس وبي إم دبليو. اعتمدت S160 على محرك سداسي الأسطوانات بسحب طبيعي سعة 3.0 لتر على هيكل دفع خلفي مضبوط بنعومة أكبر من منافسيها الألمان، لكن بسلاسة ما زالت عائلة محركات 2JZ-GE مشهورة بها حتى اليوم، بعد عقود من تزويدها لسوبرا توربو.
لم تكن GS300 يوماً سيارة واسعة الانتشار في البحرين أمام كامري أو حتى ES، وهي اليوم تنجو أساساً كشراء مستعمل لعشاق مطلعين لا كسيارة عائلية يومية. وهذه هي الطريقة الصحيحة للتفكير فيها: إنها سيارة عمرها بين 20 و25 عاماً، وقيمتها المتبقية تعتمد كلياً على مدى العناية بالنسخة المحددة، لا على سعر الشراء.
ما الذي ما زال صامداً
محرك 2JZ-GE وناقل حركته الأوتوماتيكي هما سبب استمرار متابعيها — فهما من أكثر مجموعات الدفع متانة أنتجتها تويوتا على نطاق واسع، ويمكن لنسخة خليجية منخفضة المسافة المقطوعة وبسجل صيانة كامل أن تتجاوز 300,000 كم بارتياح دون إصلاح جوهري للمحرك. أما ما لا يصمد بنفس القدر فهو كل ما صُنعت به سيارة يابانية فاخرة في التسعينيات: بلاستيك المقصورة يصبح هشاً في صيف 45 درجة، وجلب التعليق تتآكل، ومشاكل كهربائية في التحكم بالمناخ ومحركات النوافذ شائعة في هذا العمر.
الشراء في البحرين اليوم
توافر قطع الغيار هو القيد الحقيقي لا هشاشة الميكانيك. شبكة لكزس البحرين الرسمية لا تهتم كثيراً بتوفير قطع لسيارة GS عمرها يتجاوز 20 عاماً، فيلجأ المشترون إلى متخصصين مستقلين وقطع غيار توتويا أريستو (التوأم الياباني) من السوق الموازية. على أي مهتم أن يضع هذا الواقع في حسابه بدلاً من توقع سهولة تعامل الوكيل، وأن يفحص أي سيارة مرشحة عبر متخصص يعرف منصة 2JZ قبل الشراء لا بعده.